Английский
français
español
português
русский
한국 의
हिंदी
العربية
فارسی
Вьетнам
Italiano
логотип
часы работы
Пн - сб 8.00 - 18.00
Позвоните нам
+ 86-185 1669 6028
Свяжитесь с нами по электронной почте
[email protected]
проект

Материалы самолета

Кроме того, мировые авиакомпании и вся аэрокосмическая промышленность - жестокая конкуренция на языке. В дополнение к безопасности пассажиров также предъявляются очень высокие требования, будущие воздушные суда должны быть как можно более легкими и экономичными.
Инновации не ограничиваются разработкой новых композиционных материалов и новых сплавов. Важно отметить, что аэрокосмическая промышленность, как получить эти материалы, а также разработку технически осуществимых экономичных решений. Идеи продукта должны быть классифицированы как Серия конкурентных решений.

Только таким образом материальное снабжение могло бы принести этим компаниям больше прибыли и конкурентоспособности. Это то, что мы умеем!

Мы предоставляем одноразовые высокопроизводительные металлические материалы для самолетов. Добро пожаловать на ваш запрос.

 


Специальные материалы обеспечивают превосходный дизайн самолетов


У нас есть отличное конкурентное преимущество, вместе с нашим богатым опытом и Благодаря обширным знаниям в области выбора аэрокосмического материала BoZhong Steel Grouop может помочь вам построить более крупные, более легкие и эффективные самолеты.


Эффективность совершенствования путем сотрудничества


BoZhong Steel Group стремится стать вашим предпочтительным партнером, предоставляя большинство материалов самолета, успешно реализуя наборы решений, и мы должны улучшить всю цепочку поставок. Отличная команда по сборке самолетов для совместной работы.

 

Материальные средства крыльев самолетов

Крыло является основной частью самолета, в начале низкоскоростного крыла самолета используется деревянное строение из массивной структуры. Из-за низкой прочности конструкции, плохая аэродинамическая эффективность, металлические крылья заменяют их с того времени.

 
Пучок крыла является ключевым поставщиком шнека, обычно используют сверхтвердость алюминия, стали или титана. Соединительная часть лонжерона и фюзеляжа из высокопрочной конструкционной стали. В зависимости от силы ветра крыло обычно использует хорошие характеристики Прочность на растяжение, усталостный твердый алюминий и дюралюминий.

 
Для уменьшения веса задняя кромка крыла часто изготовлена ​​из стеклопластика (FRP) или алюминиевой сотовой сэндвич-структуры (сердцевина). Эмпания использует сверхтвердый алюминий. Чтобы уменьшить вес хвоста и улучшить эксплуатационные характеристики, иногда истребитель использует бор Или композитные материалы. Руль и лифт используют твердый алюминий.

Материалы для тела

Когда самолет летает на большой высоте, для давления в кабине требуется высокая прочность на растяжение, стойкость к усталости. Фюзеляжная переборка обычно использует сверхтвердый алюминий, несущую большую нагрузку усиленной рамы с использованием высокопрочной конструкционной стали или титана сплав.

Внутри кабины экипажа и лобового стекла используется прозрачный акриловый пластик (ПММА). Бортовой радиолокатор, который устанавливается большинством самолетов, изготовлен из стеклопластика, покрывает головку самолета, чтобы передавать запечатанные волны.
Под посадочной площадкой на шасси имеется даже даже мегабайт бычьего KN (от десятков до очень малых тоннажа), поэтому он должен использовать хорошую прочность конструкционной стали с высокой прочностью. NLG - это меньшая сила, обычно обычный или сверхтвердый алюминиевый сплав.

 

Двигатель и шасси

При проектировании корпуса турбины двигателя двигателя для обеспечения максимальной устойчивости, поскольку он должен выдерживать дробящее лезвие при техническом повреждении. Поэтому корпус турбины обычно изготовлен из титанового сплава, сверхпрочного сплава Inconel Inconel или Waspaloy на основе никеля и помещения, армированного арамидными волокнами.
Мотор-турбодизельные двигатели относятся к турбине двигателя, изготовленной из титана 64, термостойкости сплавов Inconel 718 или Udimet720.
Опорная балка шасси представляет собой сложную конструкцию, она является соединительной частью между крыльями и шасси. Вместе с шасси вместе с бампером играют роль. Шасси и опорная балка самолета являются самыми высокими требованиями к Части самолета, как правило, используют титан, в некоторых моделях используется алюминий.

возвращение
00000000